造船业或引发新一轮债务违约潮短融到期压
造船业或引发新一轮债务违约潮短融到期压力最大国裕物流于年8月6日在银行间债券市场公开发行了金额为4亿元的年度第一期短期融资券，发行期限一年，票面利率7.00%，主承销商为上海浦发银行。此前，国裕物流于年4-7月多次发布了关于债务逾期、资产抵质押、生产经营情况等事项的后续进展公告。根据国裕物流提供的最新征信报告，截至年7月14日，国裕物流及下属子公司武汉市国裕物资贸易有限公司、武汉江裕海运发展有限公司已完成全部逾期贷款的续贷，国裕物流逾期债务共.65万元，全部为欠息贷。大公国际资信评估有限公司在评级报告中称，其于扬州国裕造船基地现场调研获悉，国裕物流船舶制造资金严重依赖银行贷款，相关授信银行抽贷使其资金链断裂，船舶制造难以为继，扬州国裕已处于停工状态。公司在最新公告中称，“因行业整体市场低迷导致公司财务状况恶化，目前公司资金链十分紧张，旗下主要子公司扬州国裕船舶制造有限公司生产活动处于停滞状态。公司正在通过多种渠道积极筹措偿债资金，但15国裕物流CP到期兑付仍存在不确定性。”对于其他造船业公司来说，这意味着什么?根据前瞻产业研究院的分析报告，中国船舶制造和航运公司今年的债券偿付规模接近创纪录水平，引发了投资者对经济增长放缓之际债务违约现象将会蔓延的揣测。这些公司今年必须偿还亿元人民币的债券，仅次于去年创纪录的亿元。年5月，浙江的春和集团也曾发布消息，公司于年5月发行了4亿元短期融资券，票面利率为7.95%。由于现金流枯竭，公司无法按期足额偿付到期的一年期债券，出现违约，集团下属的浙江船厂已进入破产重组程序。
